voitures tuning

je suis un dinguo de voiture tuning et si vous aimez cela, je vais vous en faire voir de trés belle mais vous pouvez aussi en faire autant

mais fils aussi en sont fou tient je leurs pique une photos pour vous

et une petite ferrarie tuning et une

Non ce n'est pas un riz cantonais mais bien une japonaise

Lol ptdrla tof moi aussi j'adore les voiture de tuning
en voila une que j'aime beaucoup

megane coupé sport 16V

nissan 100 nx

elle me plait grâve la dernière avec une peinture personalisé de Dark maul elle serait top non ?

DARKMOLUS a écrit:

elle me plait grâve la dernière avec une peinture personalisé de Dark maul elle serait top non ?

Ok avec toi

Voitures à 6 Roues Réelles : Wolfrace Sonic

Un vaisseau spatial sur six roues. Le fabricant anglais de jantes Wolfrace (dirigée à l'époque par D.F. Treacy) fait beaucoup pour soigner son image de marque. Après avoir commencé par faire sensation avec une Range Rover à six roues, il a fait plus spectaculaire encore avec la Sonic à six roues et deux moteurs. Il a commandé cette voiture à Nick Butler, dirigeant de la firme "Auto Imagination", la mise au point à demandée deux ans et plus de 750.000 FF


Deux moteurs Rover V8 entre les essieux de 3528 cm3 chacun

Ensembles, les moteurs développent 240 kW, 326 ch à 5500 tr/mn.

Couple maxi : 400 Nm à 2500 tr/mn.

Compression 9,35:1

Allumage : deux carburateurs Holley (au lieu des SU)

Transmission par arbre à cardan Jaguar ainsi que deux différentiels sur l'essieu arrière.

Transmission : deux boîtes automatiques Borg Warner trois rapports (type 65).

Rapport de boîte le plus court 2,39:1 le plus long 1,0:1 rapport de pont arrière 3,09:1

Châssis : à l'avant, la suspension des 4 roues à des doubles triangles de direction de chaque côté, 4 unité ressort/amortisseur ainsi que 2 stabilisateurs transversaux. à l'arrière rigide avec deux unités ressort à boudin/amortisseur par roue.

A l'avant 4 freins à disques ventilés à l'intérieur, à l'arrière 2 freins à disque en sorties de boîte comme sur la Tyrrell P34)

Jantes Wolrace Sonic (!!) à l'avant : 6x13, à l'arrière : fabrication spéciale Wolfrace/BBS 10x15.

Pneus avant 175/50x15, pneus arrières 285/50x15 (Pirelli P7).

Sa carrosserie est en fibre de verre et a un Cx de 0.30.


Longueur : 5194 mm

Largeur : 1981 mm

Hauteur : 838 mm et 1194 mm en haut de l'aileron

empattement : 2540 mm et 1702 mm

Voie AV/AR : 1714-1702 mm

Poids à vide : 1500 kg

Répartition des masses AV/AR : 50:50


Vitesse maxi : 260 km/h

0 à 100 km/h : 7 secondes


Prix : entre 500.000,00 FF et 1.250.000 FF



La Wolfrace Sonic est équipée de 2 différentiels sur l'essieu arrière indépendant. Pour la démarrer, un ordinateur assiste le pilote avec 80 informations en entrée et 90 en sortie. "Le démarrage des moteurs s'effectue séparément". L'ordinateur coordonne le nombre de tours par minute de chaque moteur.
Si la synchronisation d'un des moteurs se décale plus de 8 secondes alors le moteur va vers le ralenti. Si l'ordinateur se plante, les moteurs s'arrêtent ! Dans l'essai pour Chromes & Flammes, les moteurs n'ont pas pu démarrer à cause de l'ordinateur... Les deux moteurs doivent fonctionner tous les deux, en effet, le moteur de gauche commande par exemple le servo-frein et la dynamo, celui de droite, entre autre, la pompe de la direction assistée...
L'ordinateur se situe avec la batterie et les deux réservoirs symétriques en aluminium, à l'arrière de la Wolfrace Sonic.

Pour entrer dans la voiture, il faut être patient, une pression sur un bouton fait basculer tout l'habitacle, colonne de direction et revêtements latéraux compris, et permet enfin d'entrer. Le passager s'installe de la même manière à gauche dans un siège en cuir étroit, mais néanmoins fort confortable. Comme un vrai copilote de jet, il dispose des mêmes instruments de bord que le pilote sauf bien entendu le volant et quelques autres commandes. La tête et les épaules dépassent largement de la cabine pas trop spacieuse, heureusement un aileron solide le protège. Une nouvelle pression sur un des boutons colorés fait surgir, grâce à un des innombrables moteurs électriques, la console de l'ordinateur ou le rétroviseur de la gouttière qui sépare les deux sièges. Suit une étourdissante manipulation de données pour régler la limite des révolutions minute de la synchronisation désirée avant que les moteurs, dans un grondement impressionnant ne vrombissent l'un après l'autre.

Le tableau de bord à été élaboré par une petite société allemande, "Exclusiv Tuning", il est constitué de leds et d'afficheurs digitaux. Les vitesse se passent par des boutons au tableau de bord ! Un casque intégral à été mis au point par la société Wolfrace, spécialement dans le but de piloter la Sonic à 6 roues.

Wolfrace roule vraiment sur route même si elle n'est pas pratique à conduire. Elle a même fait une apparition en 1984 au Grand Prix d'Angleterre. "Sonic prend encore la route pour des campagnes promotionnelles".

tros cool ce sujet , belle voiture , je vais en commenderune a noel . MDR

Street rod sur reproduction de Ford T.

je me fait plaisir de voir un sujet aussi cool

Moi aussi

CA C EST DE LA CAISSE .

darkjavel a écrit:

CA C EST DE LA CAISSE .

ont reviens dans les années 60 j'aime bien les voitures de ce temps là pas vous ?

OUI MOI J ADORE TROS CANNON .

Et une petite lamborghini cela serait pas mal non

LA J AIME PAS TROS LA COUPE .

Tu plaisante j'espère une countache tu connait le prix mec ?

Paye là moi, je la conduit un mois, je la revend et me paye une trés belle maison avec et plusieurs voitures et encore j'ai du fric pour mettre à la banque Ptdr

JE PREFERE LES ANCIENNES .

regarde sur celle là il y a le visage de DARK MAUL mais ont le vois pas bien hèlas

magnifique .

J'ai trouvé la voiture qui irai bien avec ton costume de The Mask